더블유앤피는 대용량 액화수소 저장탱크 개발 및 제작을 통해 수소 에너지를 효율적으로 운반/보관하며, 생산 효율과 안전성을 높여 환경 보호 및 에너지 안보에 기여하는 기업이다. 2021년 설립되었으며 육상 운송용 대용량 ISO 저장탱크 개발/제작 (액화수소,LNG), 수소 전기차 및 수전해를 위한 연료전지 및 이온교환막 개발/제조, 전기차 초기 제압용 CE 인증을 획득한 Fire Blanket 제조회사이다.
현재 액화수소 ISO 저장탱크 수주(상용화 이전) 단계로 본 임팩트 측정에서는 액화수소 대용량 운송 1회당 예측되는 환경영향 감소를 핵심 대상으로 하였다. 보고서에서 측정한 주요 성과지표는 3가지로 에너지자원 소비감소, 환경오염물질 저감성과(CO2제외), 환경오염물질 저감성과(CO2)로 구성된다.
ESG 성과를 종합한 결과 액화수소 ISO 저장탱크 1대가 1회 운송 시 509,084원의 ESG Impact 성과를 창출할 것으로 예측된다. ‘1회 운송’의 기본 조건은 아래와 같다.
1) 1회 평균 이동거리 300km (더블유앤피 데이터)
2) 총 15톤의 액화수소를 운송하는 것을 가정하고 측정함
• 기존 액화수소 탱크 트레일러 : 1회당 운송량 3톤 × 5회
• 더블유앤피의 액화수소 ISO 저장탱크 : 1회당 운송량 15톤 × 1회
환경영역 성과
액화수소의 대용량 운송은 극저온을 유지해야 하는 기술적 도전과 안전성 문제를 해결해야 하는 어려움이 있지만, 이는 수소 경제를 위한 지속 가능한 에너지 전환에 꼭 필요한 과정이다. 이러한 필요성에 발맞춰 더블유앤피는 초극저온 저장 및 운송 기술을 활용해 기존 액화수소 탱크로리 대비 5배 더 많은 양을 효율적으로 운반할 수 있는 솔루션을 제공한다. 결과적으로 4회의 운송이 대체되어 운송에 따른 불필요한 환경영향을 감소시킨다.
주요 성과지표별로 결과를 정리하면 아래와 같다.
지표 E-1: 에너지자원 소비 감소
화물차 운송 횟수를 줄이면 동일한 물동량을 더 적은 에너지로 운송할 수 있다.
이를 연비와 주행거리, 운송횟수를 기반으로 계산하면 운송 1회당 약 410,251원의 에너지 절감 효과가 나타난다. 즉, 효율적인 물류 시스템 도입은 곧바로 자원 절약으로 이어진다. 이는 기업의 원가 절감뿐 아니라 국가 차원의 에너지 수급 안정에도 기여할 수 있다. 따라서 에너지 효율화는 ESG 경영의 핵심 성과 지표로 활용될 수 있다.
지표 E-2: 환경오염물질 저감
운송 횟수 감소는 대기 중 오염물질 배출 저감에도 직접적인 효과를 준다. CO, VOC, NOx, PM10, PM2.5 등 주요 오염물질 배출량과 Eco-Cost를 반영한 결과, 운송 1회당 19,343원의 저감 효과가 확인된다. 이는 단순한 비용 절감이 아니라 지역 대기질 개선과 건강 피해 감소로 이어진다. 기업 입장에서는 사회적 비용 절감을 통한 평판 개선 효과도 기대할 수 있다. 따라서 친환경 물류 전략은 사회적 가치 창출과 직결된다.
지표 E-3: 온실가스 배출 저감
화물차 운송 효율화는 온실가스 감축에도 중요한 영향을 미친다. 계산 결과, 운송 1회당 약 79,525원의 온실가스 저감 효과가 발생하는 것으로 나타난다. 이는 탄소가격제, 배출권거래제 등과 연계될 경우 기업의 재무적 성과로 환산될 수 있다. 또한 국제적으로 강화되는 탄소 규제 대응에도 유리하게 작용한다. 즉, 물류 최적화는 곧바로 기후변화 대응 전략의 핵심 수단이 된다.
더블유앤피는 대용량 액화수소 저장탱크 개발 및 제작을 통해 수소 에너지를 효율적으로 운반/보관하며, 생산 효율과 안전성을 높여 환경 보호 및 에너지 안보에 기여하는 기업이다. 2021년 설립되었으며 육상 운송용 대용량 ISO 저장탱크 개발/제작 (액화수소,LNG), 수소 전기차 및 수전해를 위한 연료전지 및 이온교환막 개발/제조, 전기차 초기 제압용 CE 인증을 획득한 Fire Blanket 제조회사이다.
현재 액화수소 ISO 저장탱크 수주(상용화 이전) 단계로 본 임팩트 측정에서는 액화수소 대용량 운송 1회당 예측되는 환경영향 감소를 핵심 대상으로 하였다. 보고서에서 측정한 주요 성과지표는 3가지로 에너지자원 소비감소, 환경오염물질 저감성과(CO2제외), 환경오염물질 저감성과(CO2)로 구성된다.
ESG 성과를 종합한 결과 액화수소 ISO 저장탱크 1대가 1회 운송 시 509,084원의 ESG Impact 성과를 창출할 것으로 예측된다. ‘1회 운송’의 기본 조건은 아래와 같다.
1) 1회 평균 이동거리 300km (더블유앤피 데이터)
2) 총 15톤의 액화수소를 운송하는 것을 가정하고 측정함
• 기존 액화수소 탱크 트레일러 : 1회당 운송량 3톤 × 5회
• 더블유앤피의 액화수소 ISO 저장탱크 : 1회당 운송량 15톤 × 1회
환경영역 성과
액화수소의 대용량 운송은 극저온을 유지해야 하는 기술적 도전과 안전성 문제를 해결해야 하는 어려움이 있지만, 이는 수소 경제를 위한 지속 가능한 에너지 전환에 꼭 필요한 과정이다. 이러한 필요성에 발맞춰 더블유앤피는 초극저온 저장 및 운송 기술을 활용해 기존 액화수소 탱크로리 대비 5배 더 많은 양을 효율적으로 운반할 수 있는 솔루션을 제공한다. 결과적으로 4회의 운송이 대체되어 운송에 따른 불필요한 환경영향을 감소시킨다.
주요 성과지표별로 결과를 정리하면 아래와 같다.
지표 E-1: 에너지자원 소비 감소
화물차 운송 횟수를 줄이면 동일한 물동량을 더 적은 에너지로 운송할 수 있다.
이를 연비와 주행거리, 운송횟수를 기반으로 계산하면 운송 1회당 약 410,251원의 에너지 절감 효과가 나타난다. 즉, 효율적인 물류 시스템 도입은 곧바로 자원 절약으로 이어진다. 이는 기업의 원가 절감뿐 아니라 국가 차원의 에너지 수급 안정에도 기여할 수 있다. 따라서 에너지 효율화는 ESG 경영의 핵심 성과 지표로 활용될 수 있다.
지표 E-2: 환경오염물질 저감
운송 횟수 감소는 대기 중 오염물질 배출 저감에도 직접적인 효과를 준다. CO, VOC, NOx, PM10, PM2.5 등 주요 오염물질 배출량과 Eco-Cost를 반영한 결과, 운송 1회당 19,343원의 저감 효과가 확인된다. 이는 단순한 비용 절감이 아니라 지역 대기질 개선과 건강 피해 감소로 이어진다. 기업 입장에서는 사회적 비용 절감을 통한 평판 개선 효과도 기대할 수 있다. 따라서 친환경 물류 전략은 사회적 가치 창출과 직결된다.
지표 E-3: 온실가스 배출 저감
화물차 운송 효율화는 온실가스 감축에도 중요한 영향을 미친다. 계산 결과, 운송 1회당 약 79,525원의 온실가스 저감 효과가 발생하는 것으로 나타난다. 이는 탄소가격제, 배출권거래제 등과 연계될 경우 기업의 재무적 성과로 환산될 수 있다. 또한 국제적으로 강화되는 탄소 규제 대응에도 유리하게 작용한다. 즉, 물류 최적화는 곧바로 기후변화 대응 전략의 핵심 수단이 된다.